市场行情

美元汇率升至3月初以来的最高点，国际油价继续下跌，但俄罗斯发布成品油出口禁令，油价跌幅缩窄。NYMEX原油期货换月11合约89.63跌0.03美元/桶或0.03%；ICE布油期货11合约93.30跌0.23美元/桶或0.25%。

原油

根据9月21日公布的一项政府法令，俄罗斯已禁止出口柴油和汽油。禁令包括成品汽油、夏季、中期和冬季柴油以及包括汽油在内的重质馏分油。9月21日，从休斯顿到日本千叶的VLGC运费自2015年以来首次达到245美元/吨。原因是休斯顿亚洲套利活动不断扩大，以及寻求通过巴拿马运河的船只持续积压。在美国汽车工人联合会(UAW)罢工期间，全球汽车制造商Stellantis在更多工厂裁员。美联储将联邦基金利率目标维持在5.25%至5.5%的区间不变。预计2023年年底的联邦基金利率为5.6%，6月份料为5.6%；预计2024年年底的联邦基金利率为5.1%，6月份料为4.6%；预计2025年年底的联邦基金利率为3.9%，6月份料为3.4%。美国至9月15日当周EIA原油库存为减少213.5万桶，预期减少220万桶，前值增加395.5万桶。据财联社，沙特阿拉伯削减对印度石油出口的溢价。据新浪，摩根大通最新研报指出全球经济面临的一个重大风险：石油供应削减“尚未结束”，这可能会导致油价高达120美元/桶。美国至9月15日当周API原油库存-525万桶，预期-266.7万桶，前值117.4万桶。据新浪，美国财政部长耶伦9月19日表示，近期石油价格上涨不受欢迎，但最终油价将会企稳，另外美国经济仍保持在实现软着陆的轨道之上。耶伦重申，劳动力市场强劲，通胀正在下降，经济有“很多动能”。沙特阿拉伯能源部官员：全球石化产品需求在15年内将增长60%的预测是“保守的”，因为太阳能电池板和其他能源转换材料将吸收这些产品。

燃料油

亚洲燃料油市场，高硫燃料油市场需求随着气温的下降而减少，然而套利燃料油较低抵消了需求减少的影响。南亚主要高硫燃料油进口国，孟加拉和斯里兰卡的进口需求持续下降，气温下降导致电厂发电需求减少。受俄罗斯和沙特延长额外自愿减产影响，中东和西方炼厂燃料油产量下降，导致其到东亚的套利燃料油供应量减少。亚洲燃料油市场供应增加，气温下降减少了发电需求，较低的运费也推动中东燃料油进入东亚市场。科威特Al-Zour炼厂的产量逐渐提高，到东亚的低硫燃料油供应也增加。然而目前船运市场需求仍处于较低水平，全球经济疲软拖累全球贸易活动，主要产油国的减产导致油轮市场运输需求减少。据新加坡企业发展局公布的最新数据，截止9月13日当周，新加坡包括燃料油及低硫合蜡残油在内的残渣燃料油(沥青除外)库存2077万桶(约合327万吨)，比前周增加132万桶。然而同期新加坡燃料油净进口量仅为50.6万吨，环比下滑了14%。大部分燃料油进口来自阿联酋。同期新加坡燃料油出口量为5.8万吨，中国香港为最大的出口目的地。新加坡海事港务局公布的数据显示，8月份新加坡港口船用油总销量比7月份减少，当月到新加坡港口补充燃料的船舶数量下降。数据显示，8月份新加坡港口的船用油总销量348.3万吨，比7月份下降5.8%。标普发布的数据显示，中国独立炼厂8月份燃料油进口量降至约71万吨的七个月低点。

2023/9/21

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