市场行情

美国商业原油库存降幅低于预期，叠加美元汇率增强，国际油价逆转盘中涨势而收跌。NYMEX原油期货08合约75.35跌0.40美元/桶或0.53%；ICE布油期货09合约79.46跌0.17美元/桶或0.21%。

原油

美国至7月14日当周EIA原油库存-70.8万桶，预期-244万桶，前值594.6万桶。高盛分析师Callum Bruce在一份报告中表示，过去三周布伦特原油上涨的原因是市场对下半年的预测转向供不应求。该价格可能进一步走高。高盛预计油价将继续迈向该行2023年12月每桶86美元的目标价，但达到100美元的可能性不大，达到这一水平将受到供应而非需求的驱动。当前高盛对下半年供需水平的预测需受到200万桶/日的冲击，才能推动油价达到三位数。美国至7月14日当周API原油库存减少79.7万桶，预期减少225万桶，前值增加302.6万桶。美国6月零售销售环比上升0.2%，为连续第三个月增长，但低于预期的0.5%，前值从0.3%上修至0.5%；核心零售销售环比升0.2%，预期0.3%，前值从0.1%上修至0.3%。美国6月工业产出环比下降0.5%，为2022年12月以来最大降幅，预期持平，前值由降0.2%修正至降0.5%；制造业产出环比下降0.3%，预期持平。耶伦表示，美国经济增长放缓，但劳动力市场相当强劲，不认为会出现经济衰退，美国在降低通胀方面取得进展。美国白宫经济顾问伯恩斯坦指出，通胀有回落势头，但抗击通胀工作尚未完成。美国7月纽约联储制造业指数为1.1，预期-4.3，前值6.6。近日，伊拉克政府与法国道达尔能源公司（TotalEnergies）签署总额270亿美元的能源开发合同。四年内，道达尔将在伊拉克建设四个大型石油、天然气和可再生能源项目。国际能源署（IEA）发布月报，将2023年石油需求增长预期下调22万桶/日至220万桶/日，为年内首次下调；预计2024年需求增长将放缓至110万桶/日。

燃料油

亚洲燃料油市场面稳定，含硫量0.5%船用燃料油与380cst高硫燃料油价差不断缩窄，然而这并未推动低硫燃料油市场交易，目前船运市场处于运输需求淡季，船用燃料油需求受到打压。本周初含硫量0.5%船用燃料油与380cst高硫燃料油间价差已经缩窄至每吨90美元下方。高硫燃料油需求因南亚电厂需求低于往年而受到打压，发电厂用供应充足且价格低的液化天然气作为燃料。官方数据显示，新加坡6月份船用燃料油月度销售量下滑至四个月最低水平，但2023年上半年，生物掺混的船用燃料销售量超过2022年同期。作为全球主要港口和最大船舶加油中心之一，新加坡的燃料油销售是反映市场情况的一个关键指标。新加坡海事和港口管理局(MPA)公布的数据显示，6月份新加坡船用燃料销售量合计393万吨，比前月减少13.1%，但同比增加4.7%。印度尼西亚国家油气矿业公司(Pertamina)通过标书销售出三船各20万桶分别于8月12-13日、8月20-21日和8月24-28日装船的船用燃料油，同时销售出20万桶8月11-12日装船的低硫燃料油。新加坡国际企业发展局(IE)公布的数据显示，截止7月12日当周，新加坡燃料油库存1835万桶(相当于289万吨)，比前周下降11%。贸易消息人士表示，南亚(包括巴基斯坦、孟加拉国和斯里兰卡)季风的开始，往往会降低夏季峰值温度，并减少180CST高硫燃料油的发电需求。据标准普尔全球观察早些时候报道，近几个月来，巴基斯坦的燃料油需求大幅下降，导致截至6月的财年消费量下降49%。

2023/7/19

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