道通期货原油&燃料油日报（2022.10.26）

作者：研究所黄世俊 | 发布时间：2022-10-26 | 浏览： 16155次

一、观点简述

原油：国际油价小幅震荡。舒尔吉诺夫表示，俄罗斯和卡塔尔一致认为，不能将世界能源贸易问题政治化，单边限制行为或违反市场法的消极决定应被取消。高盛预计WTI原油在2022年的平均价格为99.8美元/桶，2023年为105美元/桶。德国超市巨头阿尔迪(北部)正式宣布，从11月开始，该集团旗下的大部分超市分店将提前到晚上8点关闭。德国其他超市和商店也有计划提前闭门。操作思路以高位震荡偏弱为主，注意止盈止损。

燃料油：新加坡企业发展局周四公布数据显示，截至10月19日当周，陆上燃料油库存增加4%，至2104万桶（331万吨）。净进口量为60.5万吨，较上周增长2%。目前全球经济下行压力不断加大，工业用油需求走弱。夏季结束，需求旺季随之消退，带来了库存压力。低硫燃油有较多的新注册仓单，盘面存在压力。当前汽柴油溢价逐步回落，对低硫燃料油的供应紧张有所缓解。操作思路以震荡偏空操作，观望为主，注意止盈止损。

二、今日要闻

【原油行业资讯】

1、 Vopak正在探索在新加坡扩建其氨存储基础设施，码头位于裕廊岛，储存容量接近150万立方米，在运营一个容量为1万立方米的冷藏NH3储罐。

2、 ELIX Polymers在西班牙Tarragona的ABS工厂的开工率比每年这个时候的预期低30%，因为需求急剧下降，其产能为18万吨/年。

3、 Halliburton高管表示，世界各地的活动将会增加，增长最强劲的地区将是中东，此外，巴西，圭亚那等已表示致力于加强活动。

4、沙特石油部长萨勒曼王子再次强调备用原油产能的陷阱，并警告说“成本比人们想象的要高得多”。

5、 Statistical Review of Global LPG — Argus ：2021年全球消费量同比增长3.7%，至3.32亿吨，比2019年增长2%；产量较2020年上涨1.7%至3.33亿吨，与2019年持平。

6、密西西比河下游已经关闭了一个多星期的两段将于今天部分暂时重新开放，有助于缓解驳船交通的备份。

三、品种详情

品种	基本面分析
市场行情	俄乌冲突可能升级再度带来供应风险，国际油价上涨，但全球经济前景趋弱抑制了涨幅。NYMEX原油期货12合约85.32涨0.74美元/桶或0.87%；ICE布油期货12合约93.52涨0.26美元/桶或0.28%。
原油	当地时间25日，在埃及举行的天然气出口国论坛第24次部长级会议期间，俄罗斯能源部长尼古拉.舒尔吉诺夫和卡塔尔能源事务国务大臣萨阿德.卡比就世界能源市场和天然气项目投资问题进行了讨论。舒尔吉诺夫表示，俄罗斯和卡塔尔一致认为，不能将世界能源贸易问题政治化，单边限制行为或违反市场法的消极决定应被取消。美国至10月21日当周API库欣原油库存74万桶，前值88.7万桶。国家统计局：9月份，规模以上工业原煤、原油、天然气生产同比增长，电力生产下降。原油生产由降转升。9月份，生产原油1681万吨，同比增长1.4%，上月为下降0.2%，日均产量56.0万吨。1—9月份，生产原油15375万吨，同比增长3.0%。高盛：预计WTI原油在2022年的平均价格为99.8美元/桶，2023年为105美元/桶；预计2022年布伦特原油均价为104.2美元/桶，2023年为110美元/桶。据央视新闻，由于能源价格居高不下，德国许多企业纷纷出台节能方案，以缓解财务困境。德国最大天然气进口商尤尼珀公司将关闭一半总部办公场地，同时将另一半办公场地的暖气温度调低。国家能源局主要负责人视频会见沙特能源大臣。据环球网，德国超市巨头阿尔迪(北部)正式宣布，从11月开始，该集团旗下的大部分超市分店将提前到晚上8点关闭。德国其他超市和商店也有计划提前闭门。这项措施适用于2022/2023冬季。据称，能源费用是零售业的主要成本项目，主要用于冷藏货物和照明。韩国增加了对沙特原油的依赖，9月从沙特进口了3065万桶原油，较去年同期的2353万桶增长30.3%，连续第三个月同比增长。
燃料油	波罗的海干散货运价指数周一下跌至10月初以来低点，下跌22点或约1.21%，至1797点，因各类型船需求疲软。海岬型船运价指数下跌35点或约1.7%，至2036点，也是三周低点。海岬型船日均获利下降292美元，至16883美元。巴拿马型船运价指数下跌31点或1.5%，至2113点。有市场数据显示，预计2022年国内低硫燃料油产量可达到1500-1600万吨水平，1-9月份国内炼厂低硫燃料油产量或至1136.8万吨左右，同比增长35%，占目前预计出口配额总量的82.5%，年内1675万吨的燃料油出口配额基本满足了炼厂的出口需求。高硫燃料油市场目前依然面临来自供应端的压力，在炼油利润尚可的环境下，全球炼厂开工负荷有望在秋检期结束后（11月份）继续提升，导致作为副产品的燃料油产量被动增加。另一方面，俄罗斯燃油出口并没有出现大幅下滑的迹象，根据船期数据，俄罗斯10月燃油发货量预计达到484万吨，对亚洲燃油发货量预计达到201万吨，相比8月高点有所回落，但仍显著高于冲突前的水平。在供应量偏高、发电厂消费旺季结束的背景下，高硫燃料油面临一定过剩压力。根据Kpler数据，截至目前新加坡、马来西亚附近海域高硫油浮仓库存达到168万吨，为近两年以来的最高水平。亚洲高硫燃料油供应仍然充足，受到欧洲抵制影响，俄罗斯燃料油进入亚洲的燃料油越来越多，亚洲燃料油供应将进一步增加。亚洲低硫燃料油供应适宜，需求减少，高低硫燃料油间价差达到每吨300美元以上，促使用户以更多的高硫燃料油作为船舶燃料。

四、市场跟踪

日期	fu2301（元/吨）	lu2301（元/吨）	Lu-Fu价差	新加坡高硫（美元/吨）	新加坡低硫（美元/吨）
2022/10/25	2652	4813	2161	385	715

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