联系电话：025-83276920
原油：国际原油弱势表现。国际能源署表示，新冠感染病例激增以及奥密克戎变异病毒的出现将会抑制全球石油需求，但整体情况是原油产量将在本月超过需求。俄罗斯常驻维也纳国际组织代表表示，作为恢复伊核进程的一部分，伊朗还未准备好与美国直接对话。欧佩克+会议落地后，市场关注焦点转向伊核协议谈判。谈判陷入停滞，一定程度上推高了油价。受沙特“涨价”和奥密克戎防疫封锁担忧缓解的影响，非洲变种病毒对市场的影响逐步弱化。操作思路以震荡为主，注意止盈止损。
燃料油：新加坡企业发展局周四公布数据显示，截至12月8日当周，新加坡包括燃料油及低硫含蜡残油在内的残渣燃料油（沥青除外）库存增加81.2万桶，至2周低位2063万桶。近期由于欧美疫情影响使得欧美地区成品油需求减弱，亚洲市场船用油以及低硫燃料油需求依然坚挺。随着冷冻预期的逐步减弱，天然气有望从供不应求向供过于求过渡。供应过剩将驱动天然气价格震荡回落。近期炼厂原料需求随着沙特等国增加至美国原油出口减弱。操作思路以震荡观望操作为主，注意止盈止损。
1、 11月，尽管需求下降、天气变暖，但天然气价格上涨推动美国西部批发现货电价平均同比上涨63%。
2、 CP Chem计划通过最终投资决定扩大其丙烯业务，在德州Baytown建立一个新的C3分离，将于2023年投产，产能为10亿磅/年(45.4万吨/年)，财务细节没有披露。
3、 Fujairah港12月13日，由于汽油、石挥油和其他轻质馏分油下跌，成品油库存跌至12周低点。总库存为15312万桶，较上周下降2.9%，为9月20日以来的最低水平。
4、 Gazprom表示，通过“西伯利亚力量”管道向中国供应的天然气继续高于合同水平，并计划在2022年进一步增加交付量。Gazprom没有提供新细节，此前曾表示预计2021年向中国供应约100亿立方米天然气。
5、 12月14日，China Emission Allowances日交易量达到1488万吨，创新高，因为企业纷纷赶在年底截止日期前购买碳排放额度，以实现排放目标。
6、 11月中国原油加工量环比增长5.5%至1457万桶/日，原因是国家和独立炼油厂加大了增加国内供应的力度。1-11月产量增长5%至1420万桶/日，2022年将增加51.2万桶/日。
7、 沙特阿美石日产量40万桶的Jizan炼油厂已进入最后的调试阶段，目前正在以50%的产能运行。
8、 俄罗斯12月前两周的原油和凝析油产量增加了不到0.3%，接近闲置产能的极限。明年原油产量进一步增长的规模将取决于新油井的产能。
品种 | 基本面分析 |
市场行情 | 美国商业原油库存继续下降，战略储备减少至19年来最低，美国石油产品需求达到历史最高水平，国际油价盘中转跌为涨。1月WTI涨0.14报70.87美元/桶，涨幅0.2%；2月布伦特涨0.18报73.88美元/桶，涨幅0.2%。 |
原油 | 美国能源信息署数据显示，截止2021年12月10日的四周，美国成品油需求总量平均每天2125万桶，比去年同期高12.6%；车用汽油需求四周日均量914.1万桶，比去年同期高15.4%；馏分油需求四周日均数426.9万桶， 比去年同期高11.2%；煤油型航空燃料需求四周日均数比去年同期高27.4%。单周需求中，美国石油需求总量日均2319.1万桶，为历史最高水平，比前一周高335.4万桶；其中美国汽油日需求量947.2万桶，比前一周高50.9万桶。IEA月报公布，整体来看，此次报告对于市场的预期较为悲观。IEA预计如果OPEC+继续维持当前的不断增产政策，那么明年一季度将会出现170万桶的过剩，二季度将会出现200万桶的过剩。与今年增加150万桶的供应相比，明年全球的石油供应量将会增加640万桶，市场将会进入供大于求的阶段，原油市场也就失去了强势的基础。据外电12月10日消息，美国商品期货交易委员会（CFTC）周五公布的数据显示，截至12月7日当周，管理基金继续减持美国原油期货及期权净多头头寸。数据显示，当周，投机客减持纽约和伦敦两地原油期货及期权净多头头寸3,112手，至271,407手。欧佩克+宣布，将在1月份每天增加40万桶原油供应量。 |
燃料油 | 低硫燃料油市场，尽管低硫船用油供应依然吃紧，但年底需求下降拖累低硫燃料油现货价差下滑至近半个月以来最低水平。日本船用燃料油供应预计会进一步收紧，电力公司暂停在东京湾接受新订单。新加坡现货市场，维多公司从托克公司购买了2万吨12月24-28日装船的380cst燃料油，每吨比新加坡报价高3.00美元。隆众资讯12月10日报道：船舶加油需求稳定，来自西方套利燃料油有限，短期内将支撑亚洲燃料油市场。Refinitiv Oil Research报告说:“尽管预计新加坡的船用燃料油需求将在年底前受到支撑，但一些船主可能会避免大规模进货，因为即期船货升水过高，以及原油价格不断上涨。含硫量0.5%低硫燃料油炼制利润下降，因预期供应增加，现货购买兴趣不足。然而，预期日本电力公司将购买更多的燃料油用于发电。台湾中油公司计划购买1月份装船的低硫燃料油和油浆。咨询公司EnergyAspects在一份报告中表示:“需求疲软将进一步打压高硫燃料油，高硫燃料油市场可能会继续表现不佳，直到明年春季天然气价格回落。由于今年船用燃料油普遍生产过剩，库存不太可能下降。 |
日期 | 现货380CST（舟山）（美元/吨） | 现货380CST（新加坡）（美元/吨） | fu2205（元/吨） | lu2205（元/吨） | Lu-Fu价差 |
2021/12/15 | 430 | 407 | 2623 | 3347 | 724 |
