联系电话：025-83276920
原油：国际原油高位回落。油价上涨受到天然气价格飙升的刺激，促使发电企业转向用石油发电，消耗了原油库存。美国最大仓储中心库欣库存出现大幅异常下降，美国能源署估计OPEC+今年四季度的原油产量比预估的需求减少70万桶/天，库存将继续下降，其闲置产能将减少。美国成品油库存大幅下降提振市场情绪。面对燃料改善需求，能源市场已经趋紧，市场担心寒冷的冬天可能会使天然气供应进一步紧张。操作思路以震荡观望为主，注意止盈止损。
燃料油：新加坡企业发展局周四公布数据显示，截至10月20日当周，新加坡包括燃料油及低硫含蜡残油在内的残渣燃料油（沥青除外）库存攀升13.8万桶，至6周高位2169.1万桶。近期国内大宗商品价格剧烈波动，部分化工品转空可能影响预期。燃料油相对于天然气的经济优势可能在今年冬天持续。成本端上升对燃料油带来利多拉动，冷冬预期驱动柴油裂解价差走强，低硫燃油裂解价差亦受带动。全球能源短缺推升油价，美原油价格持续攀升。操作思路以震荡观望操作为主，注意止盈止损。
1、 大连市政府正在重新启动一项计划，将中石油日加工41万桶的大连石化炼油厂迁离市区。但计划面临着财务和潜在的监管障碍，并可能加剧该地区石化行业的竞争。
2、 日本贸易和工业省，至10月15日，公用事业LNG库存为230万吨，处于5年来的最高水平，比去年同期高出44%，比四年平均水平高出28%。冬天面临电力短缺的可能性很低。
3、 印尼Pertamina首次发布RON90的汽油现货招标，以应对国内需求的激增。
4、 由于供应紧缩和印度需求激增，伊朗的沥青批发价在10月份上涨了22.6%，接近近三年来的最高水平。10月21日，散装现货价格在Bandar Abbas离岸价365美元/吨以上。
5、 土耳其环境部放宽了该国电力部门的煤炭进口规定，提高了公用事业部门可以进口的煤炭的含硫量，降低了煤炭的最低热值(CV)。
6、 中国石化已同意短期采购100万吨/年Venture Global位于路易斯安那州Calcasieu码头的LNG。
7、 欧洲议会呼吁欧盟谈判代表在即将在格拉斯哥举行的联合国Cop 26气候大会上采取强硬立场。除了严格的国际碳交易诚信，成员们还强调了国际海事和航空排放。
品种 | 基本面分析 |
市场行情 | 在涨至多年高点后，交易商稍事喘息获利回吐，欧美原油期货回跌。12月WTI跌0.92报82.50美元/桶，跌幅1.1%，12月布伦特跌1.21报84.61美元/桶，跌幅1.4%。 |
原油 | 科威特开始根据欧佩克+协议增加原油产量。科威特部长表示，增加原油产量的计划涵盖了与沙特阿拉伯共有的范围。美国能源信息管理局(EIA)数据显示，上周原油库存意外减少43.1万桶/日，原因可能是产量下降且10月份第一周进口量大幅减少。库欣原油库存下降230万桶，为2月以来最大。目前库存只略高于2018年低点，远逊历史平均水平。此外，市场人士表示，随着北半球冬季即将到来，供暖需求会增加，席卷全球的能源危机或将更加严峻。同样煤炭供应短期内也将继续吃紧，而且，欧洲部分国家已经启动煤炭发电，这会强化这一现象。据知情代表透露，欧佩克（OPEC）+9月份的减产幅度比原计划增加了15%，8月份和7月份的减产幅度分别为16%和9%。这反映出部分成员国(包括安哥拉、尼日利亚和阿塞拜疆)由于缺乏投资、勘探和其他问题，无法将产量提高到商定的水平上。理论上，OPEC+应在9月份的日产量增加74.7万桶，并保持在商定的产量限制内。EIA短期能源展望报告：2021年全球原油需求增速预期为505万桶/日，此前为496万桶/日。预计2022年全球原油总消费量为10095万桶/日，此前预期为10101万桶/日。EIA月度短期能源展望报告：预计2022年WTI原油和布伦特原油价格分别为68.24美元/桶和71.91美元/桶，此前预期分别为62.37美元/桶和66.04美元/桶。 |
燃料油 | 隆众资讯10月21日报道:中东和南亚的发电需求下降，供应再度增加，亚洲高硫燃料油现货升水缓解。然而，天然气价格仍然高企，巴基斯坦和孟加拉等国第四季度可能将继续进口燃料油供给国内发电厂，从而支撑高硫燃料油市场。目前炼厂削减低硫燃料油供应，以提高柴油和汽油产量。由于柴油市场强劲，新加坡10 ppm 柴油和含硫0.5%船用燃料油之间的价差在10 月份扩大，这促使亚洲炼油厂增加柴油产量。据路透社报道，根据文件和船舶追踪服务讯息，一艘悬挂伊朗国旗的超级油轮周六从委内瑞拉水域起航，装载由委内瑞拉国家石油公司(PDVSA)提供的200万桶重质原油。报道称，这批货物是PDVSA与伊朗国家石油公司(NIOC)达成的一项协议的一部分，该协议系以委内瑞拉的马瑞原油(Merey)换取伊朗的凝析油，旨在缓解稀释剂严重短缺。燃料油供需仍有较多利好，首先油价仍将保持偏强走势，支撑燃料油价格。此外目前航运需求仍处于高点，干散货以及集装箱运价高企。此外，后期燃料油最大的利多在于天然气紧缺背景下各国电厂的能源替代，主要集中在日韩以及中东地区，可替代幅度可能在50-100万桶日左右。供应方面，截至10月13日当周，新加坡燃料油净进口量减少4%至46.4万吨，其中阿联酋净进口20万吨，巴西净进口17.2万吨，美国净进口7.1万吨。后期来看，截止10月10日当周，俄罗斯发货环比减少58.12万吨，荷兰发货环比减少14.18万吨。 |
日期 | 现货380CST（舟山）（美元/吨） | 现货380CST（新加坡）（美元/吨） | fu2201（元/吨） | lu2201（元/吨） | Lu-Fu价差 |
2021/10/21 | 430 | 407 | 3065 | 3908 | 843 |
