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原油：国际原油小幅震荡。短期内美国的消费旺季已过，同时飓风的影响也逐步消退，后期的库存可能重新进入累库阶段。OPEC+周三同意坚持其逐步增加石油产量的现有政策，逐月增加40万桶/日石油产量，与市场预期保持一致，是近期有记录以来最短的会议之一，与之前艰难谈判形成鲜明对比。美国白宫表示乐于见到OPEC+决定继续逐步增加产量，并承诺将敦促为经济复苏做出更多努力。操作思路以震荡偏空操作为主，注意止盈止损。
燃料油：燃料油小幅震荡。新加坡企业发展局周四公布数据显示，截至9月1日当周，新加坡包括燃料油及低硫含蜡残油在内的残渣燃料油（沥青除外）库存下滑48.3万桶，至六个月低位2070万桶。近期OPEc+会议落地后，供需基本面相对稳定，原油价格维持震荡走势。近期干散货指数持续飙升，集装箱出口指数仍在高位。原油大跌之后有反弹需求，燃料油在其带动下震荡走强。预计随着美国气温出现拐点，380发电经济性带动需求走弱。操作思路以震荡偏空操作为主，注意止盈止损。
1、由于资本支出增加，日本第二季度GDP的年化增长率从最初的1.3%上调至1.9%。第二季度GDP的资本支出部分增长了2.3%，高于第一季度的1.7%。
2、 ICIS石化指数(IPEX) 8月份环比上涨1.95%，美国海湾和欧洲大多数主要石化和塑料市场的价格上涨。东北亚地区的价格基本稳定，仅上涨了0.3%。
3、EIA月报，天然气价格面临额外的上行压力，LNG出口需求增加、供应紧缩，库存比五年平均水平低了7%。截至周三，约77%的美国湾区天然气生产仍处于关闭状态。
4、美国总统拜登政府正在重新考虑最近一项开放阿拉斯加国家石油储备近700万英亩土地用于石油和天然气租赁的决定。
5、利比亚东部两个港口的运作被抗议者扰乱。要求解雇国有石油公司NOC董事长的示威者在Es Sider码头重新聚集，阻止一艘原油油轮装载货物。
6、9月6日当周，美国零售汽油和柴油价格上涨，原因是飓风“艾达”导致路易斯安那州超过200万桶/天的炼油产能关闭。全美汽油平均价格上涨3.7美分/加仑，至3.176美元，结束了连续两周的下跌。
7、由于对亚太地区的出口下降，阿尔及利亚撒哈拉混合原油8月份的出口量下降了4%，至36.2万桶/天。
品种 | 基本面分析 |
市场行情 | 美国墨西哥湾缓慢恢复生产为油价提供了部分支撑，然而已经重启的炼油厂目前不太可能满负荷运转。10月WTI涨0.95报69.30美元/桶，涨幅1.39%，11月布伦特涨0.91报72.6美元/桶，涨幅1.27%。 |
原油 | EIA短期能源展望报告：预计2021年美国原油产量将减少20万桶/日，此前为减少16万桶/日。法兴银行：在基本情况下，预计布伦特原油价格在2021年第四季度平均为70.0美元/桶，2022年第一季度为67.5美元/桶，2022年总体价格为65.0美元/桶。9月8日国际油价上涨，回补隔夜跌幅，美国墨西哥湾炼油厂在飓风艾达横扫九天后正艰难重启运营，NYMEX原油或升向70.63美元。海关总署最新数据显示，2021年1-8月份，中国进口原油3.5亿吨，同比下降5.7%；进口额为1625.1亿美元，同比增长33.5%。1-8月份，中国进口成品油1796.3万吨，同比下降13.1%；实现进口额105.9亿美元，同比增长23.3%。8月份，中国进口原油4453.1万吨，同比下降7.2%，环比增加8.0%；进口额为238.4亿美元，同比增长41.1%，环比增长9.7%；进口均价为535.4美元/吨，同比增长42.0%，环比增长1.6%。沙特阿美将10月销往亚洲的极轻质原油价格下调1.2美元/桶，将超轻质原油价格下调1.3美元/桶。沙特阿美同时将10月销往地中海地区石油价格下调0.1美元/桶，并维持销往美国和西北欧地区的石油价格不变。 |
燃料油 | 据金联创开工率计算公式显示，对山东地炼43家炼厂装置统计，截止到9月1日，山东地炼常减压开工率为66.31%，环比走高0.06个百分点。根据普氏最新数据，富查伊拉燃料油库存在截至8月30日当周录得824.5万桶，环比前一周下降44.2万桶，降幅5.09%。BDI指数仍处于历史高位，显示船燃需求整体上仍然表现乐观。亚太地区集装箱贸易运输活动活跃，中国集装箱出口指数（CCFI和SCFI）处于历史高位。低硫燃油作为船用油的消费维持平稳上升。根据船期数据预计9月份进入新加坡的燃料油套利货略低于8月份水平，9月份进入新加坡的低硫燃料油套利到货量略低于8月份，预计到货量在210-220万吨左右，而且预计10月份到货量可能继续下滑，供应收紧支撑低硫燃料油市场走势坚挺。截至9月2日当周，新加坡燃料油净进口量减少10%至53.5万吨，其中阿尔及利亚净进口14.1万吨，荷兰净进口13.1万吨，阿联酋12.1万吨。后期来看，截止8月29日当周，俄罗斯发货环比减少13.54万吨，荷兰发货环比减少10.74万吨，阿联酋发货环比减少18.8万吨，中东及欧洲港口发货量总体减少43.08万吨，预计后期新加坡燃料油到港量或环比下降。 |
日期 | 现货380CST（舟山）（美元/吨） | 现货380CST（新加坡）（美元/吨） | fu2201（元/吨） | lu2201（元/吨） | Lu-Fu价差 |
2021/9/8 | 430 | 407 | 2620 | 3419 | 799 |
日期 | Brent-SC价差（元/桶） | 布伦特2111（美元/桶） | SC2110（元/桶） |
2021/9/8 | 49.44 | 72.15 | 453.8 |
time | thscode | open | high | low | close | settlement | chg_settlement |
'2021-09-08' | 'FU2201.SHF' | 2585 | 2622 | 2564 | 2620 | 2588 | -0.80 |
'2021-09-08' | 'LU2112.SHF' | 3439 | 3459 | 3391 | 3444 | 3432 | -0.72 |
'2021-09-08' | 'SC2110.SHF' | 450.5 | 454.8 | 447.6 | 453.8 | 451 | -0.73 |
